DHL continúa apostando por ampliar su capacidad operativa en América, a pesar del impacto por los cierres en China, la guerra en Ucrania y la elevada inflación.
En este sentido, la división DHL Express para las Américas este año invertirá US$ 137 millones, con el objetivo de duplicar su flota de vehículos eléctricos, que actualmente tiene 327 unidades, expandir sus operaciones, ampliar la capacidad de instalaciones y edificios, además, también destinarán parte del monto en aviones.
“Solamente este año va a haber US$ 137 millones en las Américas, en expansiones de operación, capacidad de instalaciones y edificios, la otra parte es en inversiones en aviones, en julio tendremos el anuncio de un nuevo vuelo que saldrá de Miami hacia un país de Sudamérica”, señaló Mike Parra, presidente para las Américas de DHL Express. “La última parte de la inversión es en vehículos eléctricos”, agregó.
La división de las Américas de DHL Express cubre a todos los países de la región, desde Canadá hasta Chile, incluyendo el Caribe. Cabe destacar que la compañía en el 2021 registró ingresos de más de 5.300 millones de dólares en América, lo cual representó un incremento del 29% respecto año anterior.
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Pare este año, DHL Express mantiene la proyección de Eibtda de 8.000 millones de euros (unos US$ 8.500 millones), aunque dependerá del desempeño que tenga la empresa en el próximo trimestre.
“El año empezó bien, enero y febrero, empezamos a ver un impacto en marzo y en abril basado en el impacto de China por el tema de pandemia y en lo que es el suministro y movimiento en Ucrania”, sostuvo Parra.
“Hemos visto un incremento en los costos de gasolina para nuestros vehículos, de lo que usamos en nuestra operación aérea, del jetfuell que se usa en los aviones, en los camiones que van a largas distancias, también hemos tenido que incrementar salarios en nuestros países, los costos en renta”, agregó.
Sin embargo, Mike Parra afirmó que cuando las restricciones en China se levanten y las expectativas de moderación de precios se materialicen, se presentará una situación similar a la del segundo semestre de 2020 cuando se dispararon los envíos tras los primeros cierres por la pandemia.
“Vamos a ver una cantidad de material que va a venir de China hacia muchos países de las Américas, porque la demanda es más de la capacidad que hay en este momento”, sentenció Parra.
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